Бо таҷрибаи ғании кории мо ва ширкатҳои мулоҳизакор, we have now been accepted as at trustworthy provayder for a lot of global buyers global potensial for Inspection Quality for Heavy Duty 60t 3X18m Weightbridge/Truck Scale, We welcome customer new and old old to make contact with us тавассути телефони мобилӣ ё ба мо тавассути почтаи электронӣ барои ассотсиатсияҳои тиҷорати хурд ва ба даст овардани муваффақияти мутақобила дархост фиристед.
Бо таҷрибаи ғании корӣ ва ширкатҳои боандеша, мо ҳоло ҳамчун як молрасони боэътимод барои бисёре аз харидорони эҳтимолии ҷаҳонӣ эътироф шудаем.Тарозуи Чин ва Тарозуи мошинҳо, Мо бо ҳар нарх чораҳо меандешем, то ба фишанг ва расмиёти муосиртарин ноил гардем.Бастабандии бренди номбаршуда хусусияти дигари фарқкунандаи мост.Роҳҳо барои кафолат додани хидматрасонии бе мушкилот муштариёни зиёдеро ҷалб карданд.Молҳоро дар тарҳҳои такмилёфта ва навъҳои бойтар дастрас кардан мумкин аст, онҳо аз ҷиҳати илмӣ аз ашёи хом истеҳсол карда мешаванд.Он дар тарҳҳои гуногун ва мушаххасот барои интихоб дастрас аст.Шаклҳои навтарин нисбат ба қаблӣ хеле беҳтаранд ва онҳо дар байни якчанд муштариён хеле маъмуланд.
Тарозуи тарозуи SCS Series аз қисмҳои саҳни платформа ва ҳуҷайраҳои борбардории дақиқи баланд, нишондиҳандаи вазн ва қуттии вазн иборат аст ва бо нармафзори вазн ҳамчун вариант метавонад кори вазнбардориро барои мошинҳои боркаш иҷро кунад. Муштариён инчунин метавонанд чопгареро интихоб кунанд, ки чиптаҳои вазнбардорӣ ва дурдастро чоп кунад. Намоиши экрани калон ҳамчун ихтиёрӣ вобаста ба вазъияти корӣ.
Он дар бисёр соҳаҳо, аз қабили логистикаи кимиёвии металлургии кӯҳӣ ва дигар соҳаҳо васеъ истифода мешавад, он беҳтарин интихоб барои вазн кардан ва вазн кардани прицепҳои гуногуни боркаш, нимприцепҳо, самосвалҳои контейнерӣ, мошинҳои кишоварзӣ ва ғайра мебошад.
Дақиқӣ | OIML III |
Ҳарорати корӣ | -30°С—70°С |
Материал | QS235 Steel |
Иқтидори вазн | 10Т-200Т |
Иқтидори вазнбардории Axel | 30Т, 40Т |
Дарозии платформа: | 6-40м ё фармоишӣ |
Шӯъба | 5-100кг |
Ғафсии боло | 10мм ё фармоишӣ |
Сарбории бехатар | 150% |
Сохтор | Пӯлоди шакли U |
Нигоҳдорӣ | 205 сабти вазнро нигоҳ доштан мумкин аст |
Варақаи мушаххасоти тарозуи мошинҳои боркаш | |||||||
Модели | Иқтидор | Андозаи платформа | Шӯъба | Ҷудокунӣ | Ҳуҷайраи боркунӣ | Вазн (T) | 20FCL |
SCS-60 | 60-100т | 3х7м | 20 кг | 2 | 6 | ±3,5 | 2 маҷмӯи |
SCS-60 | 60-100т | 3х8м | 20 кг | 2 | 6 | ±4,0 | 2 маҷмӯи |
SCS-60 | 60-100т | 3х9м | 20 кг | 2 | 6 | ±4,5 | 1 маҷмӯи |
SCS-60 | 60-100т | 3х10м | 20 кг | 2 | 6 | ±5,0 | 1 маҷмӯи |
SCS-80 | 80-100т | 3х12м | 20 кг | 3 | 8 | ±6,1 | 1 маҷмӯи |
SCS-80 | 80-100т | 3х14м | 20 кг | 3 | 8 | ±7,0 | 1 маҷмӯи |
SCS-80 | 80-100т | 3х15м | 20 кг | 3 | 8 | ±7,2 | 1 маҷмӯи |
SCS-80 | 80-100т | 3х16м | 20 кг | 3 | 8 | ±8,0 | 1 маҷмӯи |
SCS-80 | 80-100т | 3х18м | 20 кг | 4 | 10 | ±9,1 | 1 маҷмӯи |
SCS-120 | 120-150т | 3х16м | 50 кг | 4 | 10 | ±8,3 | 1 маҷмӯи |
SCS-120 | 120-150т | 3х18м | 50 кг | 4 | 10 | ±9,3 | 1 маҷмӯи |
1.Оё шумо тарҳи миқёси мошини боркашро барои мо фармоиш дода метавонед?
Бале, мо дастаи касбӣ дорем, ки таҷрибаи ғании тарҳрезии ҳама намуди тарозуҳо аз ҷониби software CAD дорад. Шумо танҳо лозим аст, ки ба мо тарроҳии миқёсро бигӯед ё расми техникии дилхоҳатонро ба мо фиристед, то мо мувофиқи дархости шумо танзим кунем.
2.Оё шумо инчунин барои мо тарозуи мошини боркашро пешниҳод карда метавонед?
Бале, мо метавонем моделҳои гуногуни иқтидор ва андозаи гуногуни тарозуи боркашро пешниҳод кунем, то дархостҳои гуногуни муштариёнро қонеъ созем.
3..Дар бораи сифати мошини шумо чӣ гуна аст, мо дар бораи сифат хавотирем?
Мо зиёда аз 30 сол таҷрибаи истеҳсолии навъҳои гуногуни тарозуи мошини боркаш электронӣ ва тарозуи тарозуи.Мо ба таври қатъӣ истеҳсол ва идора тибқи IOS9001: 2000 System.and метавонад ба ҳамаи стандарти СЕ ё стандарти сахттар бештар мувофиқат.Маҳсулоти мо дар зиёда аз 30 кишвари ҷаҳон хуб кор мекунад
4.Чӣ тавр мо ба заводи шумо ташриф меорем ва тартиби он чӣ гуна хоҳад буд?
Ширкати мо дар Куанчжоу, музофоти ФУ ҶИАН воқеъ аст, наздиктарин фурудгоҳи мо фурудгоҳи ҶИН ҶИАНГ аст, агар шумо ба ҳавопаймо савор шавед, он тақрибан 1 соат аз шаҳри Гуанчжоу, 1,5 соат аз Шанхай ва 2 соат аз Пекин лозим аст. Мо шуморо аз фурудгоҳ қабул мекунем. инчунин вокзали вокзал. Хуш омадед, ки шумо ва дастаи шумо дар вақти дилхоҳ ба мо ташриф оред!
5. Нархи шумо баланд аст, ягон тахфиф вуҷуд дорад?
Мо ҳамеша тарозуи баландсифати тарозуро бо нархҳои мувофиқ таъмин мекунем. Тарозуҳои мошини мо дорои стандарти кофии сифат мебошанд, то боварӣ ҳосил кунем, ки тарозу метавонад дар ҳолатҳои гуногуни сӯзишворӣ кор кунад.Услуби маркетинги мо сифат ба нарх баробар аст, нарх барои мизоҷони мо қобили қабул ва барои маҳсулоти мо пойдору устувор хоҳад буд, ба ҳар ҳол, вақте ки мо ҳангоми вохӯрӣ дар корхона нархро бо ҳамдигар гуфтушунид мекунем ва барои қаноатмандии хуб кӯшиш мекунем.
1/ ТАЧРИБАИ КАСБЙ
2/ СИФАТИ БОЭЪТИМОД КАФОЛАТ
3/ НАРХИ АРЗОН АЗ СИФАТИ ХУД
4/ КОР КАРДАНИ УСТУВОР ОСОН ВА НИЗМОР
5/ ХИЗМАТРАСОНИИ МАХСУС ВА ХИЗМАТРАСОНИИ ДАР ВАКТ ПЕШ АЗ ФУРУШ ВА БАЪДИ ФУРУШ.
6/ НАВИ ТЕХНИКАИ БАЛОКАТ Бо таҷрибаи ғании корӣ ва ширкатҳои боандеша, мо ҳоло ҳамчун як молрасони боэътимод барои бисёре аз харидорони эҳтимолии ҷаҳонӣ барои санҷиши сифат барои тарозуи вазнини 60t 3X18m тарозуи / мошини боркаш бо назорати вазн аз Чин эътироф карда шудем.Мо мизоҷони нав ва пиронсолро истиқбол менамоем, ки бо мо тавассути телефони мобилӣ тамос гиранд ё ба мо тавассути почтаи электронӣ барои иттиҳодияҳои тиҷоратии дарозмуддат ва ба даст овардани муваффақияти мутақобила дархост фиристанд.
Санҷиши сифат бароиТарозуи Чин ва Тарозуи мошинҳо, Мо бо ҳар нарх чораҳо меандешем, то ба фишанг ва расмиёти муосиртарин ноил гардем.Бастабандии бренди номбаршуда хусусияти дигари фарқкунандаи мост.Роҳҳо барои кафолат додани хидматрасонии бе мушкилот муштариёни зиёдеро ҷалб карданд.Молҳоро дар тарҳҳои такмилёфта ва навъҳои бойтар дастрас кардан мумкин аст, онҳо аз ҷиҳати илмӣ аз ашёи хом истеҳсол карда мешаванд.Он дар тарҳҳои гуногун ва мушаххасот барои интихоб дастрас аст.Шаклҳои навтарин нисбат ба қаблӣ хеле беҳтаранд ва онҳо дар байни якчанд муштариён хеле маъмуланд.